ড্ৰাইভিং টাইড প্লান্ট উদ্দেশ্য জোৱাৰ শক্তি জোৱাৰ শক্তি হৈছে এক প্ৰকা RCA আৰচিএ চকেট, যাক ফোনোগ্ৰাফ বা চিঙ্ক চকেট বুলিও কোৱা হয়, হৈছে এক অতি সচৰাচৰ প্ৰকাৰৰ বৈদ্যুতিক সংযোগ। ৰৰ নৱীকৰণযোগ্য শক্তি যিয়ে বিদ্যুৎ উৎপাদনৰ বাবে জোৱাৰৰ চলাচল ব্যৱহাৰ কৰে। জোৱাৰবোৰ মুখ্যতঃ চন্দ্ৰৰ মাধ্যাকৰ্ষণীয় টানৰ ফলত হয় আৰু কিছু পৰিমাণে, পৃথিৱীৰ পানীৰ ভৰৰ ওপৰত সূৰ্যৰ মাধ্যাকৰ্ষণীয় টান। জোৱাৰশক্তিয়ে এই পৰিঘটনাৰ বাবে পানীৰ স্তৰৰ নিয়মীয়া তাৰতম্যক ব্যৱহাৰ কৰে। জোৱাৰ শক্তি উৎপাদন প্ৰণালীয়ে সাধাৰণতে কেনেদৰে কাম কৰে ইয়াত দিয়া হৈছে : টাইডাল বান্ধ : জোৱাৰৰ বান্ধ হৈছে জোৱাৰশক্তি ব্যৱহাৰ কৰাৰ আটাইতকৈ সচৰাচৰ পদ্ধতি। এই বান্ধবোৰ এষ্টুৱেৰী বা নদীৰ মুখত নিৰ্মাণ কৰা হয় য'ত জোৱাৰবোৰৰ শক্তিশালী উৰ্ধমুখী আৰু তললৈ চলাচল হয়। টাইডাল বান্ধবোৰে পৰম্পৰাগত জলবিদ্যুৎ বান্ধৰ দৰে এটা গাঁথনি ব্যৱহাৰ কৰে। তেওঁলোকৰ সাধাৰণতে দুৱাৰ বা ভাল্ভ থাকে যি জোৱাৰ উঠাৰ সময়ত টাৰ্বাইনৰ মাজেৰে পানী প্ৰবাহিত হ'বলৈ খোলে, আৰু জোৱাৰ ওলাই গ'লে বন্ধ হয়। টাৰ্বাইনৰ মাজেৰে পাৰ হৈ যোৱা পানীয়ে জেনেৰেটৰ ঘূৰাই যি পানীৰ গতিশক্তিক বিদ্যুতলৈ ৰূপান্তৰ কৰে। উপসাগৰীয় টাৰ্বাইন : উপসাগৰীয় টাৰ্বাইনহৈছে জোৱাৰশক্তি ব্যৱহাৰ কৰাৰ বাবে এক উদীয়মান প্ৰযুক্তি। সেইবোৰ সাগৰৰ তলত ৰখা হয় য'ত জোৱাৰৰ প্ৰবাহ শক্তিশালী হয়। পানীৰ তলৰ টাৰ্বাইনবোৰে তেওঁলোকৰ ব্লেডঘূৰাই জোৱাৰৰ প্ৰবাহৰ গতিশক্তি ধৰি ৰাখে। এই ঘূৰ্ণনটো তাৰ পিছত জেনেৰেটৰ ব্যৱহাৰ কৰি বিদ্যুতলৈ ৰূপান্তৰিত কৰা হয়। উপসাগৰীয় টাৰ্বাইনৰ সাম্ভাব্য লাভালাভৰ ভিতৰত আছে সামুদ্ৰিক পৰিৱেশত উন্নত একত্ৰীকৰণ আৰু জোৱাৰবান্ধৰ তুলনাত নিৰ্মাণ ব্যয় হ্ৰাস কৰা। জোৱাৰশক্তি কিয় ? - ই শক্তিৰ এক নৱীকৰণযোগ্য উৎস, কিয়নো জোৱাৰবোৰ অনুমানযোগ্য আৰু যেতিয়ালৈকে চন্দ্ৰ আৰু সূৰ্যই পৃথিৱীত তেওঁলোকৰ মাধ্যাকৰ্ষণীয় প্ৰভাৱ প্ৰয়োগ কৰে তেতিয়ালৈকে বিদ্যমান থাকিব। - ই সামান্য বা কোনো সেউজগৃহ গেছ নিৰ্গমন বা বায়ু প্ৰদূষণ উৎপন্ন নকৰে। - ভূমিৰ ওপৰত ইয়াৰ নিম্ন প্ৰভাৱ পৰে, কিয়নো জোৱাৰৰ বান্ধবোৰে সাধাৰণতে এনে এলেকা দখল কৰে য'ত ইতিমধ্যে মানৱ বসতি আছে, যেনে এষ্টুৱেৰী বা বন্দৰ। অৱশ্যে, জোৱাৰশক্তিয়ে প্ৰত্যাহ্বান উপস্থাপন কৰে, যাৰ ভিতৰত আছে জোৱাৰ বান্ধৰ উচ্চ নিৰ্মাণ ব্যয়, সামুদ্ৰিক বাসস্থান আৰু উপকূলীয় পৰিস্থিতিতন্ত্ৰৰ পৰিৱৰ্তনসম্পৰ্কীয় পাৰিপাৰ্শ্বিক উদ্বেগ, আৰু জোৱাৰ চক্ৰৰ সৈতে শক্তিৰ উপলব্ধতাৰ তাৰতম্য। এই প্ৰত্যাহ্বানবোৰৰ স্বত্বেও, জোৱাৰশক্তিয়ে এক দীৰ্ঘম্যাদী নৱীকৰণযোগ্য শক্তিৰ উৎস হিচাপে বৰ্ধিত আগ্ৰহ আকৰ্ষণ কৰি আহিছে। জোৱাৰৰ বান্ধবোৰে শক্তি উৎপাদন কৰিবলৈ জোৱাৰৰ উত্থান আৰু পতন ব্যৱহাৰ কৰে টাইডাল বান্ধ : অপাৰেচন : শক্তি সংগ্ৰহ : জোৱাৰবান্ধবোৰে শক্তি উৎপাদন কৰিবলৈ জোৱাৰৰ উত্থান আৰু পতন ব্যৱহাৰ কৰে। এইবোৰ সাধাৰণতে এষ্টুৱেৰী বা ষ্ট্ৰেইটত নিৰ্মাণ কৰা হয় য'ত জোৱাৰবোৰ বিশেষভাৱে উচ্চ হয়। যেতিয়া জোৱাৰ ওপৰলৈ উঠে, পানী গেট বা তলাৰ দ্বাৰা পিছলৈ ধৰি ৰখা হয়। যেতিয়া জোৱাৰ ওলাই যায়, এই পানী টাৰ্বাইনৰ জৰিয়তে এৰি দিয়া হয়, যি বিদ্যুৎ উৎপাদন কৰে। টাৰ্বাইন প্ৰযুক্তি : টাইডাল বান্ধত ব্যৱহৃত টাৰ্বাইনবোৰ বিভিন্ন প্ৰকা RCA আৰচিএ চকেট, যাক ফোনোগ্ৰাফ বা চিঙ্ক চকেট বুলিও কোৱা হয়, হৈছে এক অতি সচৰাচৰ প্ৰকাৰৰ বৈদ্যুতিক সংযোগ। ৰৰ হ'ব পাৰে, যাৰ ভিতৰত আছে প্ৰ'পেলাৰ টাৰ্বাইন, একচন টাৰ্বাইন, বা জেট টাৰ্বাইন। এইবোৰ দুয়োদিশত কাম কৰাৰ বাবে প্ৰস্তুত কৰা হৈছে, অৰ্থাৎ সিহঁতে উঠা আৰু পৰি থকা দুয়োটা জোৱাৰত শক্তি ধৰিবলৈ দুয়োদিশত ঘূৰিব পাৰে। বিদ্যুৎ উৎপাদন চক্ৰ : জোৱাৰবান্ধবোৰে চক্ৰীয়ভাৱে বিদ্যুৎ উৎপাদন কৰে, সাধাৰণতে দিনত দুবাৰ, উচ্চ জোৱাৰ আৰু নিম্ন জোৱাৰত। বিদ্যুৎ উৎপাদন অনুমানযোগ্য আৰু জোৱাৰৰ সময় অনুসৰি অনুসূচীত কৰিব পাৰি। লাভালাভসমূহ : নৱীকৰণযোগ্য শক্তি : জোৱাৰ শক্তি হৈছে এক নৱীকৰণযোগ্য শক্তিৰ উৎস কিয়নো ই চন্দ্ৰ আৰু সূৰ্যৰ মাধ্যাকৰ্ষণশক্তিৰ দ্বাৰা চালিত, যি জোৱাৰক প্ৰভাৱিত কৰে। ভৱিষ্যতবাণী : অন্যান্য নৱীকৰণযোগ্য শক্তিৰ উৎস যেনে সৌৰ আৰু বায়ুৰ বিপৰীতে, জোৱাৰশক্তি অনুমানযোগ্য আৰু স্থিৰ। জোৱাৰৰ সময়বহু বছৰ আগতে সঠিকভাৱে গণনা কৰিব পাৰি। নিম্ন পাৰিপাৰ্শ্বিক প্ৰভাৱ : অন্যান্য প্ৰকা RCA আৰচিএ চকেট, যাক ফোনোগ্ৰাফ বা চিঙ্ক চকেট বুলিও কোৱা হয়, হৈছে এক অতি সচৰাচৰ প্ৰকাৰৰ বৈদ্যুতিক সংযোগ। ৰৰ শক্তি উৎপাদনৰ তুলনাত জোৱাৰবান্ধৰ পৰিৱেশগত প্ৰভাৱ তুলনামূলকভাৱে কম। এইবোৰে সেউজগৃহ গেছ উৎপাদন নকৰে আৰু বৃহৎ পৰিমাণৰ ভূমিৰ প্ৰয়োজন নহয়, যাৰ ফলত বনধ্বংস বা বাসস্থান হেৰুওৱাৰ সমস্যা হ্ৰাস হয়। অসুবিধাসমূহ : উচ্চ ব্যয় : প্ৰয়োজনীয় আন্তঃগাঁথনিৰ জটিলতা আৰু উচ্চ নিৰ্মাণ ব্যয়ৰ বাবে জোৱাৰ বান্ধ নিৰ্মাণ হৈছে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ বিত্তীয় বিনিয়োগ। পৰিৱেশ তন্ত্ৰৰ ওপৰত প্ৰভাৱ : জোৱাৰবান্ধ নিৰ্মাণে স্থানীয় পৰিৱেশ তন্ত্ৰত ব্যাঘাত জন্মাব পাৰে, প্ৰবাহ সলনি কৰিব পাৰে আৰু মাছ আৰু অন্যান্য সামুদ্ৰিক জীৱনৰ প্ৰব্ৰজন প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে। নিৰ্দিষ্ট অৱস্থান : জোৱাৰ বান্ধ কেৱল এনে ঠাইত নিৰ্মাণ কৰিব পাৰি য'ত যথেষ্ট পৰিমাণৰ শক্তি প্ৰদান কৰাৰ বাবে জোৱাৰ যথেষ্ট বেছি হয়। ই এই ধৰণৰ স্থাপনৰ বাবে সাম্ভাব্য স্থানবোৰ সীমিত কৰে। এই প্ৰত্যাহ্বানবোৰৰ স্বত্বেও, জোৱাৰবান্ধবোৰে উচ্চ জোৱাৰৰ সৈতে উপকূলীয় অঞ্চলবোৰৰ বাবে শক্তিৰ এক আশাব্যঞ্জক উৎস প্ৰতিনিধিত্ব কৰে, যি পৰিষ্কাৰ আৰু বহনক্ষম বিদ্যুৎ উৎপাদনৰ যথেষ্ট সম্ভাৱনা প্ৰদান কৰে। টাৰ্বাইনবোৰ সাগৰীয় প্ৰবাহ বা জোৱাৰৰ প্ৰবাহৰ সংস্পৰ্শলৈ আহিবলৈ অৱস্থিত। টাৰ্বাইন অপাৰেচন গতিশক্তি কেপচাৰ : চাবচি টাৰ্বাইনবোৰ পানীৰ তলত স্থাপন কৰা হয়, প্ৰায়ে সাগৰৰ তলত বা ডুব যোৱা গাঁথনিৰ সৈতে সংলগ্ন কৰা হয়। সেইবোৰ অৱস্থিত যাতে সিহঁত সাগৰীয় প্ৰবাহ বা জোৱাৰৰ প্ৰবাহৰ সংস্পৰ্শলৈ আহে। টাৰ্বাইন ব্লেডৰ মাজেৰে পানী পাৰ হৈ যোৱাৰ লগে লগে, বিদ্যুতৰ বলৰ ফলত টাৰ্বাইনটো ঘূৰি যায়, যাৰ ফলত পানীৰ গতিশক্তি যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত হয়। বিদ্যুৎ উৎপাদন : টাৰ্বাইনৰ ঘূৰ্ণন এটা বৈদ্যুতিক জেনেৰেটৰৰ সৈতে সংযোজিত হয়, সাধাৰণতে এক অলটাৰ্নেটৰ, যি যান্ত্ৰিক শক্তিক বৈদ্যুতিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰ কৰে। এনেদৰে উৎপাদিত বিদ্যুত তেতিয়া চাবমেৰিন কেবলৰ জৰিয়তে উপভোক্তাসকলক বিতৰণৰ বাবে উপকূলীয় বিদ্যুৎ গ্ৰিডলৈ পৰিবহন কৰা হয়। উপসাগৰীয় টাৰ্বাইনৰ প্ৰকা RCA আৰচিএ চকেট, যাক ফোনোগ্ৰাফ বা চিঙ্ক চকেট বুলিও কোৱা হয়, হৈছে এক অতি সচৰাচৰ প্ৰকাৰৰ বৈদ্যুতিক সংযোগ। ৰ : এক্সিয়েল টাৰ্বাইন : এই টাৰ্বাইনবোৰত কেন্দ্ৰীয় অক্ষৰ চাৰিওফালে ব্লেড সজ্জিত থাকে, বিমানৰ প্ৰ'পেলাৰৰ দৰে। এইবোৰ তুলনামূলকভাৱে দ্ৰুত সাগৰীয় প্ৰবাহত স্থাপন কৰাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে আৰু বিভিন্ন পৰিস্থিতিত গতিশক্তি সংগ্ৰহ কৰাত কাৰ্যকৰী। প্ৰ'পেলাৰ টাৰ্বাইন : এই টাৰ্বাইনবোৰ ডাঙৰ প্ৰ'পেলাৰৰ দৰে দেখাযায় আৰু স্থিৰ আৰু শক্তিশালী সাগৰীয় প্ৰবাহত স্থাপন কৰাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে। এইবোৰ নিয়মীয়া জোৱাৰৰ প্ৰবাহৰ পৰা শক্তিক বিদ্যুতলৈ ৰূপান্তৰ কৰাত কাৰ্যকৰী। দোলনকাৰী ব্লেড টাৰ্বাইন : এই টাৰ্বাইনবোৰত ব্লেড থাকে যি পানীৰ চলাচলৰ সৈতে দোলন কৰে বা দোদুল্যমান হয়। এইবোৰ পৰিৱৰ্তনশীল সাগৰীয় প্ৰবাহৰ বাবে উপযুক্ত আৰু নিম্ন-গতিৰ স্থিতিত কাৰ্যকৰীভাৱে কাম কৰিব পাৰে। লাভালাভসমূহ নৱীকৰণযোগ্য শক্তি : পানীৰ তলৰ টাৰ্বাইনবোৰে এক নৱীকৰণযোগ্য সম্পদ ব্যৱহাৰ কৰে, মহাসাগৰৰ প্ৰবাহ আৰু জোৱাৰৰ গতিশক্তি, যি চন্দ্ৰ আৰু সূৰ্যৰ মাধ্যাকৰ্ষণশক্তিৰ দ্বাৰা চালিত হয়। পূৰ্বানুমানযোগ্যতা : অন্যান্য নৱীকৰণযোগ্য শক্তিৰ উৎস যেনে সৌৰ আৰু বায়ুৰ বিপৰীতে, সাগৰীয় প্ৰবাহ আৰু জোৱাৰ অনুমানযোগ্য, যাৰ ফলত বিদ্যুৎ উৎপাদনৰ সঠিক পৰিকল্পনা কৰিব পাৰি। নিম্ন দৃশ্যমান প্ৰভাৱ : পানীৰ তলত স্থাপন কৰা, উপসাগৰীয় টাৰ্বাইনবোৰে উপকূলীয় বায়ু টাৰ্বাইন বা সৌৰ পেনেলৰ তুলনাত নিম্নতম দৃশ্যমান প্ৰভাৱ পেলায়, যাৰ ফলত কিছুমান উপকূলীয় অঞ্চলত সেইবোৰ অধিক নান্দনিকভাৱে গ্ৰহণযোগ্য হয়। অসুবিধাসমূহ : উচ্চ আগতীয়া ব্যয় : পানীৰ তলত সঁজুলি স্থাপন আৰু সেইবোৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাত অন্তৰ্ভুক্ত কাৰিকৰী আৰু লজিষ্টিক প্ৰত্যাহ্বানৰ বাবে উপসাগৰীয় টাৰ্বাইননিৰ্মাণ আৰু স্থাপন ব্যয়বহুল হ'ব পাৰে। সামুদ্ৰিক পৰিৱেশৰ ওপৰত প্ৰভাৱ : যদিও অন্যান্য শক্তি স্থাপনতকৈ কম দৃশ্যমান ভাৱে হস্তক্ষেপ কাৰী, উপসাগৰীয় টাৰ্বাইনবোৰে সামুদ্ৰিক পৰিস্থিতিতন্ত্ৰক প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত বাসস্থান আৰু সামুদ্ৰিক বন্যপ্ৰাণীৰ প্ৰব্ৰজন ব্যাহত হ'ব পাৰে। তত্বাৱধান আৰু স্থিৰতা : উপসাগৰীয় টাৰ্বাইনবোৰৰ নিয়মীয়া তত্বাৱধানৰ প্ৰয়োজন হয় আৰু তেওঁলোকে কাম কৰা কঠোৰ সামুদ্ৰিক পৰিৱেশৰ বাবে ক্ষয় আৰু পিন্ধাৰ সম্ভাৱনা থাকিব পাৰে। Copyright © 2020-2024 instrumentic.info contact@instrumentic.info আমি কোনো বিজ্ঞাপন অবিহনে আপোনাক কুকি-মুক্ত ছাইট এটা আগবঢ়াই গৌৰৱান্বিত। এইটো আপোনাৰ বিত্তীয় সমৰ্থন যিয়ে আমাক আগুৱাই লৈ যায়। ক্লিক কৰক !
জোৱাৰশক্তি কিয় ? - ই শক্তিৰ এক নৱীকৰণযোগ্য উৎস, কিয়নো জোৱাৰবোৰ অনুমানযোগ্য আৰু যেতিয়ালৈকে চন্দ্ৰ আৰু সূৰ্যই পৃথিৱীত তেওঁলোকৰ মাধ্যাকৰ্ষণীয় প্ৰভাৱ প্ৰয়োগ কৰে তেতিয়ালৈকে বিদ্যমান থাকিব। - ই সামান্য বা কোনো সেউজগৃহ গেছ নিৰ্গমন বা বায়ু প্ৰদূষণ উৎপন্ন নকৰে। - ভূমিৰ ওপৰত ইয়াৰ নিম্ন প্ৰভাৱ পৰে, কিয়নো জোৱাৰৰ বান্ধবোৰে সাধাৰণতে এনে এলেকা দখল কৰে য'ত ইতিমধ্যে মানৱ বসতি আছে, যেনে এষ্টুৱেৰী বা বন্দৰ। অৱশ্যে, জোৱাৰশক্তিয়ে প্ৰত্যাহ্বান উপস্থাপন কৰে, যাৰ ভিতৰত আছে জোৱাৰ বান্ধৰ উচ্চ নিৰ্মাণ ব্যয়, সামুদ্ৰিক বাসস্থান আৰু উপকূলীয় পৰিস্থিতিতন্ত্ৰৰ পৰিৱৰ্তনসম্পৰ্কীয় পাৰিপাৰ্শ্বিক উদ্বেগ, আৰু জোৱাৰ চক্ৰৰ সৈতে শক্তিৰ উপলব্ধতাৰ তাৰতম্য। এই প্ৰত্যাহ্বানবোৰৰ স্বত্বেও, জোৱাৰশক্তিয়ে এক দীৰ্ঘম্যাদী নৱীকৰণযোগ্য শক্তিৰ উৎস হিচাপে বৰ্ধিত আগ্ৰহ আকৰ্ষণ কৰি আহিছে।
জোৱাৰৰ বান্ধবোৰে শক্তি উৎপাদন কৰিবলৈ জোৱাৰৰ উত্থান আৰু পতন ব্যৱহাৰ কৰে টাইডাল বান্ধ : অপাৰেচন : শক্তি সংগ্ৰহ : জোৱাৰবান্ধবোৰে শক্তি উৎপাদন কৰিবলৈ জোৱাৰৰ উত্থান আৰু পতন ব্যৱহাৰ কৰে। এইবোৰ সাধাৰণতে এষ্টুৱেৰী বা ষ্ট্ৰেইটত নিৰ্মাণ কৰা হয় য'ত জোৱাৰবোৰ বিশেষভাৱে উচ্চ হয়। যেতিয়া জোৱাৰ ওপৰলৈ উঠে, পানী গেট বা তলাৰ দ্বাৰা পিছলৈ ধৰি ৰখা হয়। যেতিয়া জোৱাৰ ওলাই যায়, এই পানী টাৰ্বাইনৰ জৰিয়তে এৰি দিয়া হয়, যি বিদ্যুৎ উৎপাদন কৰে। টাৰ্বাইন প্ৰযুক্তি : টাইডাল বান্ধত ব্যৱহৃত টাৰ্বাইনবোৰ বিভিন্ন প্ৰকা RCA আৰচিএ চকেট, যাক ফোনোগ্ৰাফ বা চিঙ্ক চকেট বুলিও কোৱা হয়, হৈছে এক অতি সচৰাচৰ প্ৰকাৰৰ বৈদ্যুতিক সংযোগ। ৰৰ হ'ব পাৰে, যাৰ ভিতৰত আছে প্ৰ'পেলাৰ টাৰ্বাইন, একচন টাৰ্বাইন, বা জেট টাৰ্বাইন। এইবোৰ দুয়োদিশত কাম কৰাৰ বাবে প্ৰস্তুত কৰা হৈছে, অৰ্থাৎ সিহঁতে উঠা আৰু পৰি থকা দুয়োটা জোৱাৰত শক্তি ধৰিবলৈ দুয়োদিশত ঘূৰিব পাৰে। বিদ্যুৎ উৎপাদন চক্ৰ : জোৱাৰবান্ধবোৰে চক্ৰীয়ভাৱে বিদ্যুৎ উৎপাদন কৰে, সাধাৰণতে দিনত দুবাৰ, উচ্চ জোৱাৰ আৰু নিম্ন জোৱাৰত। বিদ্যুৎ উৎপাদন অনুমানযোগ্য আৰু জোৱাৰৰ সময় অনুসৰি অনুসূচীত কৰিব পাৰি। লাভালাভসমূহ : নৱীকৰণযোগ্য শক্তি : জোৱাৰ শক্তি হৈছে এক নৱীকৰণযোগ্য শক্তিৰ উৎস কিয়নো ই চন্দ্ৰ আৰু সূৰ্যৰ মাধ্যাকৰ্ষণশক্তিৰ দ্বাৰা চালিত, যি জোৱাৰক প্ৰভাৱিত কৰে। ভৱিষ্যতবাণী : অন্যান্য নৱীকৰণযোগ্য শক্তিৰ উৎস যেনে সৌৰ আৰু বায়ুৰ বিপৰীতে, জোৱাৰশক্তি অনুমানযোগ্য আৰু স্থিৰ। জোৱাৰৰ সময়বহু বছৰ আগতে সঠিকভাৱে গণনা কৰিব পাৰি। নিম্ন পাৰিপাৰ্শ্বিক প্ৰভাৱ : অন্যান্য প্ৰকা RCA আৰচিএ চকেট, যাক ফোনোগ্ৰাফ বা চিঙ্ক চকেট বুলিও কোৱা হয়, হৈছে এক অতি সচৰাচৰ প্ৰকাৰৰ বৈদ্যুতিক সংযোগ। ৰৰ শক্তি উৎপাদনৰ তুলনাত জোৱাৰবান্ধৰ পৰিৱেশগত প্ৰভাৱ তুলনামূলকভাৱে কম। এইবোৰে সেউজগৃহ গেছ উৎপাদন নকৰে আৰু বৃহৎ পৰিমাণৰ ভূমিৰ প্ৰয়োজন নহয়, যাৰ ফলত বনধ্বংস বা বাসস্থান হেৰুওৱাৰ সমস্যা হ্ৰাস হয়। অসুবিধাসমূহ : উচ্চ ব্যয় : প্ৰয়োজনীয় আন্তঃগাঁথনিৰ জটিলতা আৰু উচ্চ নিৰ্মাণ ব্যয়ৰ বাবে জোৱাৰ বান্ধ নিৰ্মাণ হৈছে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ বিত্তীয় বিনিয়োগ। পৰিৱেশ তন্ত্ৰৰ ওপৰত প্ৰভাৱ : জোৱাৰবান্ধ নিৰ্মাণে স্থানীয় পৰিৱেশ তন্ত্ৰত ব্যাঘাত জন্মাব পাৰে, প্ৰবাহ সলনি কৰিব পাৰে আৰু মাছ আৰু অন্যান্য সামুদ্ৰিক জীৱনৰ প্ৰব্ৰজন প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে। নিৰ্দিষ্ট অৱস্থান : জোৱাৰ বান্ধ কেৱল এনে ঠাইত নিৰ্মাণ কৰিব পাৰি য'ত যথেষ্ট পৰিমাণৰ শক্তি প্ৰদান কৰাৰ বাবে জোৱাৰ যথেষ্ট বেছি হয়। ই এই ধৰণৰ স্থাপনৰ বাবে সাম্ভাব্য স্থানবোৰ সীমিত কৰে। এই প্ৰত্যাহ্বানবোৰৰ স্বত্বেও, জোৱাৰবান্ধবোৰে উচ্চ জোৱাৰৰ সৈতে উপকূলীয় অঞ্চলবোৰৰ বাবে শক্তিৰ এক আশাব্যঞ্জক উৎস প্ৰতিনিধিত্ব কৰে, যি পৰিষ্কাৰ আৰু বহনক্ষম বিদ্যুৎ উৎপাদনৰ যথেষ্ট সম্ভাৱনা প্ৰদান কৰে।
টাৰ্বাইনবোৰ সাগৰীয় প্ৰবাহ বা জোৱাৰৰ প্ৰবাহৰ সংস্পৰ্শলৈ আহিবলৈ অৱস্থিত। টাৰ্বাইন অপাৰেচন গতিশক্তি কেপচাৰ : চাবচি টাৰ্বাইনবোৰ পানীৰ তলত স্থাপন কৰা হয়, প্ৰায়ে সাগৰৰ তলত বা ডুব যোৱা গাঁথনিৰ সৈতে সংলগ্ন কৰা হয়। সেইবোৰ অৱস্থিত যাতে সিহঁত সাগৰীয় প্ৰবাহ বা জোৱাৰৰ প্ৰবাহৰ সংস্পৰ্শলৈ আহে। টাৰ্বাইন ব্লেডৰ মাজেৰে পানী পাৰ হৈ যোৱাৰ লগে লগে, বিদ্যুতৰ বলৰ ফলত টাৰ্বাইনটো ঘূৰি যায়, যাৰ ফলত পানীৰ গতিশক্তি যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত হয়। বিদ্যুৎ উৎপাদন : টাৰ্বাইনৰ ঘূৰ্ণন এটা বৈদ্যুতিক জেনেৰেটৰৰ সৈতে সংযোজিত হয়, সাধাৰণতে এক অলটাৰ্নেটৰ, যি যান্ত্ৰিক শক্তিক বৈদ্যুতিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰ কৰে। এনেদৰে উৎপাদিত বিদ্যুত তেতিয়া চাবমেৰিন কেবলৰ জৰিয়তে উপভোক্তাসকলক বিতৰণৰ বাবে উপকূলীয় বিদ্যুৎ গ্ৰিডলৈ পৰিবহন কৰা হয়। উপসাগৰীয় টাৰ্বাইনৰ প্ৰকা RCA আৰচিএ চকেট, যাক ফোনোগ্ৰাফ বা চিঙ্ক চকেট বুলিও কোৱা হয়, হৈছে এক অতি সচৰাচৰ প্ৰকাৰৰ বৈদ্যুতিক সংযোগ। ৰ : এক্সিয়েল টাৰ্বাইন : এই টাৰ্বাইনবোৰত কেন্দ্ৰীয় অক্ষৰ চাৰিওফালে ব্লেড সজ্জিত থাকে, বিমানৰ প্ৰ'পেলাৰৰ দৰে। এইবোৰ তুলনামূলকভাৱে দ্ৰুত সাগৰীয় প্ৰবাহত স্থাপন কৰাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে আৰু বিভিন্ন পৰিস্থিতিত গতিশক্তি সংগ্ৰহ কৰাত কাৰ্যকৰী। প্ৰ'পেলাৰ টাৰ্বাইন : এই টাৰ্বাইনবোৰ ডাঙৰ প্ৰ'পেলাৰৰ দৰে দেখাযায় আৰু স্থিৰ আৰু শক্তিশালী সাগৰীয় প্ৰবাহত স্থাপন কৰাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে। এইবোৰ নিয়মীয়া জোৱাৰৰ প্ৰবাহৰ পৰা শক্তিক বিদ্যুতলৈ ৰূপান্তৰ কৰাত কাৰ্যকৰী। দোলনকাৰী ব্লেড টাৰ্বাইন : এই টাৰ্বাইনবোৰত ব্লেড থাকে যি পানীৰ চলাচলৰ সৈতে দোলন কৰে বা দোদুল্যমান হয়। এইবোৰ পৰিৱৰ্তনশীল সাগৰীয় প্ৰবাহৰ বাবে উপযুক্ত আৰু নিম্ন-গতিৰ স্থিতিত কাৰ্যকৰীভাৱে কাম কৰিব পাৰে।
লাভালাভসমূহ নৱীকৰণযোগ্য শক্তি : পানীৰ তলৰ টাৰ্বাইনবোৰে এক নৱীকৰণযোগ্য সম্পদ ব্যৱহাৰ কৰে, মহাসাগৰৰ প্ৰবাহ আৰু জোৱাৰৰ গতিশক্তি, যি চন্দ্ৰ আৰু সূৰ্যৰ মাধ্যাকৰ্ষণশক্তিৰ দ্বাৰা চালিত হয়। পূৰ্বানুমানযোগ্যতা : অন্যান্য নৱীকৰণযোগ্য শক্তিৰ উৎস যেনে সৌৰ আৰু বায়ুৰ বিপৰীতে, সাগৰীয় প্ৰবাহ আৰু জোৱাৰ অনুমানযোগ্য, যাৰ ফলত বিদ্যুৎ উৎপাদনৰ সঠিক পৰিকল্পনা কৰিব পাৰি। নিম্ন দৃশ্যমান প্ৰভাৱ : পানীৰ তলত স্থাপন কৰা, উপসাগৰীয় টাৰ্বাইনবোৰে উপকূলীয় বায়ু টাৰ্বাইন বা সৌৰ পেনেলৰ তুলনাত নিম্নতম দৃশ্যমান প্ৰভাৱ পেলায়, যাৰ ফলত কিছুমান উপকূলীয় অঞ্চলত সেইবোৰ অধিক নান্দনিকভাৱে গ্ৰহণযোগ্য হয়।
অসুবিধাসমূহ : উচ্চ আগতীয়া ব্যয় : পানীৰ তলত সঁজুলি স্থাপন আৰু সেইবোৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাত অন্তৰ্ভুক্ত কাৰিকৰী আৰু লজিষ্টিক প্ৰত্যাহ্বানৰ বাবে উপসাগৰীয় টাৰ্বাইননিৰ্মাণ আৰু স্থাপন ব্যয়বহুল হ'ব পাৰে। সামুদ্ৰিক পৰিৱেশৰ ওপৰত প্ৰভাৱ : যদিও অন্যান্য শক্তি স্থাপনতকৈ কম দৃশ্যমান ভাৱে হস্তক্ষেপ কাৰী, উপসাগৰীয় টাৰ্বাইনবোৰে সামুদ্ৰিক পৰিস্থিতিতন্ত্ৰক প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত বাসস্থান আৰু সামুদ্ৰিক বন্যপ্ৰাণীৰ প্ৰব্ৰজন ব্যাহত হ'ব পাৰে। তত্বাৱধান আৰু স্থিৰতা : উপসাগৰীয় টাৰ্বাইনবোৰৰ নিয়মীয়া তত্বাৱধানৰ প্ৰয়োজন হয় আৰু তেওঁলোকে কাম কৰা কঠোৰ সামুদ্ৰিক পৰিৱেশৰ বাবে ক্ষয় আৰু পিন্ধাৰ সম্ভাৱনা থাকিব পাৰে।