ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ റോട്ടറിനെ ഓറിയന്റ് ചെയ്യാൻ സാധ്യമാക്കുന്നു, അങ്ങനെ അത് എല്ലായ്പ്പോഴും കാറ്റിനെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.

കാറ്റിന്റെ ഗതികോർജ്ജത്തെ (ഒരു വസ്തുവിന്റെ ചലനം കാരണം കൈവശമുള്ള ഊർജ്ജം) യാന്ത്രിക ഊർജ്ജമായി (ബ്ലേഡുകളുടെ മെക്കാനിക്കൽ ചലനം) പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ ബ്ലേഡുകൾ സാധ്യമാക്കുന്നു.
കാറ്റ് മിനിറ്റിൽ 10 മുതൽ 25 വരെ പരിക്രമണങ്ങൾക്കിടയിൽ ബ്ലേഡുകൾ കറക്കുന്നു. ബ്ലേഡുകളുടെ ഭ്രമണ വേഗത അവയുടെ വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു : അവ വലുതാകുന്തോറും അവ വേഗത്തിൽ കറങ്ങുന്നു.

ജനറേറ്റർ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു. മിക്ക ജനറേറ്ററുകളും വൈദ്യുതി ഉൽപാദിപ്പിക്കാൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ (മിനിറ്റിൽ 1,000 മുതൽ 2,000 വരെ വിപ്ലവങ്ങൾ) പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
അതിനാൽ ബ്ലേഡുകളുടെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജം ഒരു ഗുണിതത്തിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടത് ആദ്യം ആവശ്യമാണ്, അതിന്റെ പങ്ക് ബ്ലേഡുകളുമായി ചേർന്ന്, ജനറേറ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വേഗതയേറിയ ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് സാവധാനത്തിലുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ചലനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ്.

ജനറേറ്റർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതിക്ക് ഏകദേശം 690 വോൾട്ട് വോൾട്ടേജ് ഉണ്ട്, അത് നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ഒരു കൺവെർട്ടർ വഴി സംസ്കരിക്കുകയും അതിന്റെ വോൾട്ടേജ് 20,000 വോൾട്ടായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇത് പിന്നീട് വൈദ്യുതി ഗ്രിഡിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കുകയും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യാം.

മൊത്തത്തിലുള്ള ഘടന നിലനിർത്തുന്ന കടൽത്തീര കാറ്റാടിയന്ത്രങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ അടിത്തറ, പലപ്പോഴും വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതും ശക്തിപ്പെടുത്തിയതുമായ കോൺക്രീറ്റ്;


നെറ്റ് വർക്കിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കുന്നതിനായി ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്ന മാസ്റ്റ് 6 അല്ലെങ്കിൽ ടവർ;


നാസെൽ 4, വിവിധ മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മാസ്റ്റിന്റെ പിന്തുണയുള്ള ഘടന. ഉപയോഗിക്കുന്ന ആൾട്ടർനേറ്ററിന്റെ തരത്തെ ആശ്രയിച്ച് ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് വിൻഡ് ടർബൈനുകൾ ഗിയർ ട്രെയിനുകൾ (ഗിയർബോക്സ് / ഗിയർബോക്സ് 5) സജ്ജീകരിച്ചവയിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
റോട്ടറിന്റെ പ്രാരംഭ ചലനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പരമ്പരാഗത ആൾട്ടർനേറ്ററുകൾക്ക് ഭ്രമണ വേഗതയുടെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ആവശ്യമാണ്;

ശക്തമായതും പതിവായതുമായ കാറ്റിനെ പിടികൂടുന്നതിനായി കാറ്റാടിയന്ത്രത്തിന്റെ കറങ്ങുന്ന ഭാഗമായ റോട്ടർ 2. കാറ്റിന്റെ ഗതികോർജ്ജത്താൽ ചലിക്കുന്ന സംയോജിത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച 1 ബ്ലേഡുകൾ ചേർന്നതാണ് ഇത്.
ഒരു ഹബ്ബിനാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അവ ഓരോന്നിനും ശരാശരി 25 മുതൽ 60 മീറ്റർ വരെ നീളവും മിനിറ്റിൽ 5 മുതൽ 25 വരെ പരിക്രമണ വേഗതയിൽ കറങ്ങാനും കഴിയും.

ഒരു സെക്കൻഡിൽ ഉൽപാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന അല്ലെങ്കിൽ കൈമാറുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ അളവാണ് പവർ. നിലവിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള കാറ്റാടിയന്ത്രങ്ങൾക്ക് കാറ്റ് ശക്തമാകുമ്പോൾ പരമാവധി 2 മുതൽ 4 മെഗാവാട്ട് വരെ വൈദ്യുതി ലഭിക്കും.




കാറ്റ് ടർബൈൻ പിടിച്ചെടുക്കുന്ന ഊർജ്ജം കാറ്റിന്റെ ടർബൈനിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാറ്റിന്റെ ഗതികോർജ്ജത്തിന് ആനുപാതികമാണ്.


കാറ്റാടിയന്ത്രത്തിന് ശേഷം കാറ്റിന്റെ വേഗത പൂജ്യമല്ലാത്തതിനാൽ ഈ ഊർജ്ജമെല്ലാം നേടാൻ കഴിയില്ല.



ഒരു നിശ്ചിത സൈറ്റിലെ കാറ്റ് ടർബൈനിന്റെ അളവുകളും കാറ്റിന്റെ വേഗതയും അറിഞ്ഞുകൊണ്ട്, ഈ സൂത്രവാക്യം ഉപയോഗിച്ച് നമുക്ക് ഒരു കാറ്റ് ടർബൈനിന്റെ ശക്തി വിലയിരുത്താൻ കഴിയും.

പ്രായോഗികമായി, ഒരു കാറ്റാടി ടർബൈനിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ശക്തി P-യേക്കാൾ കുറവാണ്. കാറ്റ് മുതൽ വിതരണം വരെ, ഊർജ്ജ പരിവർത്തനത്തിന്റെ നിരവധി ഘട്ടങ്ങളുണ്ട്, ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ കാര്യക്ഷമതയുണ്ട് :


പ്രൊപ്പല്ലറിന്റെ ഗതികോർജ്ജത്തിലേക്കുള്ള കാറ്റ്
ട്രാൻസ്ഫോർമറിലേക്കുള്ള വൈദ്യുതി ജനറേറ്റർ
സംഭരണം മുതൽ വിതരണം വരെ റെക്റ്റിഫയർ.


ഒപ്റ്റിമൽ കാര്യക്ഷമത 60 - 65% ആണ്. വാണിജ്യ കാറ്റാടിയന്ത്രങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമത 30 മുതൽ 50% വരെയാണ്.

എല്ലായ്പ്പോഴും പൂർണ്ണ ശക്തിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, ഒരു കാറ്റാടി ടർബൈൻ പ്രവർത്തിക്കുകയും ശരാശരി 90% ൽ കൂടുതൽ സമയം വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരു കാറ്റാടി ടർബൈനിന്റെ "ഡെലിവറി" എന്ന ആശയത്തെ വിവരിക്കാൻ, ഊർജ്ജ കമ്പനികൾ ലോഡ് ഫാക്ടർ എന്ന സൂചകം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സൂചകം ഒരു വൈദ്യുതി ഉൽപാദന യൂണിറ്റ് ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന ഊർജ്ജവും അതിന്റെ പരമാവധി ശക്തിയിൽ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് ഉൽപാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഊർജ്ജവും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം അളക്കുന്നു.
കാറ്റിന്റെ ശരാശരി ലോഡ് ഫാക്ടർ 23% ആണ്.