ສາມໃບທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນຸນໂດຍhub ທີ່ປະກອບເປັນrotor ກະ ແສ ລົມ ໂດຍ ທົ່ວ ໄປ ແລ້ວ ມັນ ປະ ກອບ ດ້ວຍ ສາມ ໃບ ທີ່ ສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ໂດຍ hub constituting rotor ແລະ ຕິດ ຕັ້ງ ຢູ່ ເທິງ ຂອງ mast vertical ໄດ້ . ການຊຸມນຸມນີ້ຖືກດັດແປງໂດຍ nacelle ທີ່ເປັນເຮືອນຂອງຜູ້ສ້າງ. ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະorient rotor ເພື່ອໃຫ້ມັນຈະປະເຊີນຫນ້າກັບລົມສະເຫມີ. ໃບຕາດິນເຮັດໃຫ້ສາມາດປ່ຽນພະລັງງານkinetic ຂອງລົມ (ພະລັງງານທີ່ຮ່າງກາຍມີຍ້ອນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງມັນ) ໃຫ້ກາຍເປັນພະລັງງານກົນຈັກ (ການເຄື່ອນຍ້າຍກົນຈັກຂອງໃບ). ລົມຫມູນວຽນຂອງໃບຫນ້າລະຫວ່າງ 10 ຫາ 25 ປະຕິຮູບຕໍ່ນາທີ. ຄວາມໄວຂອງການຫມູນວຽນຂອງໃບຕາດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງມັນ : ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຫມູນວຽນໄວເທົ່າໃດ. ຜູ້ສ້າງໄດ້ປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກໃຫ້ກາຍເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ. ຜູ້ສ້າງສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ (1,000 ຫາ 2,000 ປະຕິຮູບຕໍ່ນາທີ) ເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ. ເພາະສະ ນັ້ນ ມັນ ຈຶ່ງ ເປັນ ສິ່ງ ຈໍາ ເປັນ ທໍາ ອິດ ທີ່ ພະ ລັງ ງານ ກົນ ຈັກ ຂອງ ໃບ ໄມ້ ຈະ ຜ່ານ multiplier ຊຶ່ງ ບົດ ບາດ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ແມ່ນ ເພື່ອ ເລັ່ງ ການ ເຄື່ອນ ໄຫວ ຂອງ shaft ການ ຖ່າຍ ທອດ ທີ່ ຊ້າ, ຄຽງ ຄູ່ ກັບ ໃບ, ໄປ ຫາ shaft ໄວ ຄຽງ ຄູ່ ກັບ ຜູ້ ກໍ່ ສ້າງ. ໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ສ້າງມີແຮງດັນໄຟຟ້າປະມານ 690 volts ທີ່ບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໂດຍກົງ, ມັນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວໂດຍຜ່ານຜູ້ປ່ຽນ, ແລະແຮງດັນຂອງມັນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 20,000 volts. ຈາກນັ້ນກໍ່ຖືກສັກເຂົ້າໃນກະຈົກໄຟຟ້າ ແລະ ສາມາດແຈກຢາຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້.
ກະ ແສ ລົມ ຂອບ ເຂດ horizontal ປະກອບ ດ້ວຍ mast , nacelle ແລະ rotor ໄດ້ . ຄໍາ ບັນຍາຍ ຂອງ ກະ ແສ ລົມ ພື້ນຖານ, ມັກຈະຫມູນວຽນ ແລະ ເສີມສ້າງຄອນກຣີດໃນກໍລະນີຂອງປຸ໋ຍລົມຢູ່ຝັ່ງທະເລ, ເຊິ່ງຮັກສາໂຄງສ້າງໂດຍລວມ; mast 6 ຫຼື ຫໍຄອຍທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດເພື່ອໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນເຄືອຂ່າຍ; Nacelle 4, ໂຄງສ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ mast ທີ່ຢູ່ອາໄສທາດກົນຈັກຕ່າງໆ. ກະ ແສ ລົມ ຂັບ ເຄື່ອນ ໂດຍ ກົງ ແມ່ນ ແຕກ ຕ່າງ ຈາກ ຜູ້ ທີ່ ມີ ອຸ ປະ ກອນ ລົດ ໄຟ ເກຍ (gearbox / gearbox 5 ) ຂຶ້ນ ຢູ່ ກັບ ປະ ເພດ ຂອງ alternator ທີ່ ໃຊ້ . alternators ປົກກະຕິຕ້ອງມີການປັບຕົວຂອງຄວາມໄວການຫມູນວຽນໃນການພົວພັນກັບການເຄື່ອນຍ້າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງrotor; Rotor 2, ເປັນສ່ວນທີ່ຫມູນວຽນຂອງturbine ລົມທີ່ວາງໄວ້ສູງເພື່ອຈະຈັບລົມແຮງແລະປົກກະຕິ. ມັນປະກອບມີ 1 ໃບທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະກອບທີ່ວາງໄວ້ໂດຍພະລັງງານ kinetic ຂອງລົມ. ຕິດ ຕໍ່ ກັນ ໂດຍ ສູນ, ແຕ່ ລະ ຄົນ ສາ ມາດ ມີ ຄວາມ ຍາວ ສະ ເລ່ຍ 25 ຫາ 60 ແມັດ ແລະ ຫມູນ ວຽນ ດ້ວຍ ຄວາມ ໄວ 5 ຫາ 25 ການ ປະ ຕິ ວັດ ຕໍ່ ນາ ທີ.
ພະ ລັງ ງານ ຂອງ ກະ ແສ ລົມ ພະລັງງານແມ່ນປະລິມານພະລັງງານທີ່ຜະລິດຫຼືສົ່ງອອກໃນວິນາທີຫນຶ່ງ. ກະ ແສ ລົມ ທີ່ ກໍາ ລັງ ຕິດ ຕັ້ງ ຢູ່ ໃນ ປັດ ຈຸ ບັນ ມີ ພະ ລັງ ງານ ສູງ ສຸດ ລະ ຫວ່າງ 2 ຫາ 4 MW , ເມື່ອ ລົມ ມີ ຄວາມ ເຂັ້ມ ແຂງ ພໍ . ຂໍ ໃຫ້ ພິ ຈາ ລະ ນາ ພະ ລັງ ງານ ລົມ ຊຶ່ງ ໃບ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ມີ r radius. ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງລົມທີ່ມີຄວາມໄວ v. ພະລັງງານທີ່ຈັບໄດ້ຈາກປຸ໋ຍລົມແມ່ນເທົ່າກັບພະລັງງານkinetic ຂອງລົມທີ່ຜ່ານturbine ລົມ. ພະລັງງານທັງຫມົດນີ້ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບເພາະຄວາມໄວຂອງລົມບໍ່ໄດ້zero ຫຼັງຈາກturbine ລົມ. ພະລັງງານສູງສຸດ (ພະລັງງານຕໍ່ວິນາທີ) ທີ່ຈັບໄດ້ໂດຍປຸ໋ຍລົມແມ່ນໃຫ້ໂດຍຮູບປະທໍາຂອງ Betz : P = 1.18 * R² * V³ R ແມ່ນຢູ່ໃນແມັດ V ໃນແມັດຕໍ່ວິນາທີ P ໃນ watts ຮູ້ຂະຫນາດຂອງturbine ລົມແລະຄວາມໄວຂອງລົມໃນສະຖານທີ່ໃດຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາສາມາດ, ການນໍາໃຊ້formula ນີ້, ປະເມີນພະລັງງານຂອງturbine ລົມ. ໃນການປະຕິບັດ, ພະລັງງານທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງturbine ລົມແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ P. ທັງ ນີ້ ກໍ ຍ້ອນ ວ່າ, ຈາກ ລົມ ໄປ ສູ່ ການ ແຈກ ຢາຍ, ມີ ຫຼາຍ ຂັ້ນ ຕອນ ຂອງ ການ ປ່ຽນ ໃຈ ເຫລື້ອມ ໃສ ພະ ລັງ ງານ, ແຕ່ ລະ ຂັ້ນ ມີ ປະ ສິດ ທິ ພາບ ຂອງ ມັນ ເອງ : ລົມ ມຸ້ງ ຫນ້າ ໄປ ຫາ ພະ ລັງ ງານ kinetic ຂອງ propeller Generator ຂອງໄຟຟ້າໃຫ້ກັບtransformer rectifier ເພື່ອເກັບຮັກສາການແຈກຢາຍ. ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ 60 - 65%.0 ສໍາລັບປຸ໋ຍລົມທາງການຄ້າ, ປະສິດທິພາບແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 30 ຫາ 50%.0
ພະລັງງານລົມແລະປັດໃຈບັນທຸກ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ຈະ ບໍ່ ໃຊ້ ພະ ລັງ ງານ ຢ່າງ ເຕັມ ທີ່ ສະ ເຫມີ ໄປ, ແຕ່ ກະ ແສ ລົມ ຈະ ດໍາ ເນີນ ການ ແລະ ຜະລິດ ກະ ແສ ໄຟ ຟ້າ ໂດຍ ສະ ເລ່ຍ ກວ່າ 90% ຂອງ ເວ ລາ. ໃນ ການ ທີ່ ຈະ ລັກ ສະ ນະ ຄວາມ ຄິດ ຂອງ "ການ ສົ່ງ ອອກ" ຂອງ turbine ລົມ , ບໍ ລິ ສັດ ພະ ລັງ ງານ ໃຊ້ ຕົວ ຊີ້ ວັດ ທີ່ ເອີ້ນ ວ່າ ປັດ ໄຈ load ໄດ້ . ຕົວຊີ້ວັດນີ້ວັດແທກອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍຫົວຫນ່ວຍຜະລິດໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານທີ່ມັນສາມາດຜະລິດໄດ້ຖ້າຫາກວ່າມັນມີການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນພະລັງງານສູງສຸດ. ປັດ ຈຸ ບັນ ພາ ລະ ຫນັກ ລົມ ໂດຍ ສະ ເລ່ຍ ແມ່ນ 23%.0