ռոտորը հաստատող հանգույցի աջակցությամբ երեք սղոց Քամու տուրբիններ Սովորաբար դրանք բաղկացած են երեք սայրերից, որոնց վրա գտնվում է ռոտորը եւ տեղադրվում ուղղահայաց մաստակի վերեւում։ Այս համաժողովը հաստատված է նասելով, որտեղ գեներատոր կա։ Էլեկտրական շարժիչը հնարավորություն է տալիս կողմնորոշվելու ռոտորը, որպեսզի այն միշտ քամուն ընդառաջ լինի։ Սղոցները հնարավորություն են տալիս քամու կինետիկ էներգիան (էներգիան, որը մարմինը տիրապետում է իր շարժման պատճառով) փոխակերպել մեխանիկական էներգիայի (սղոցների մեխանիկական շարժում)։ Քամին պտույտ է տալիս սղոցները րոպեում 10-25 հեղափոխությունների միջեւ : Սայրերի պտտման արագությունը կախված է նրանց չափերից. որքան մեծ են դրանք, այնքան արագ են պտտվում : Գեներատորը մեխանիկական էներգիան փոխակերպում է էլեկտրական էներգիայի։ Գեներատորների մեծ մասը պետք է աշխատի բարձր արագությամբ (1000-2000 հեղափոխություն մեկ րոպեում) էլեկտրականություն արտադրելու համար : Հետեւաբար, նախ անհրաժեշտ է, որ սայրերի մեխանիկական էներգիան անցնի բազմապատկիչով, որի դերը դանդաղ փոխանցման նետի շարժումն արագացնելն է, որը զուգակցվում է սայրերի հետ, դեպի արագ նետը, որը միացված է գեներատորին : Գեներատորի արտադրած էլեկտրական հոսանքը ունի մոտ 690 վոլտ լարում, որը չի կարող օգտագործվել անմիջականորեն, այն բուժվում է փոխարկիչով, իսկ լարումը մեծանում է մինչեւ 20 000 վոլտ : Այնուհետեւ այն ներարկվում է էլեկտրական ցանցի մեջ եւ կարելի է բաժանել սպառողներին։ Հորիզոնական առանցքի քամու տուրբինը բաղկացած է մաստակից, նասելից եւ ռոտորից : Քամու տուրբինի նկարագրություն Հիմքը, հաճախ շրջանաձեւ եւ ամրացված բետոնը օնշորային քամու տուրբինների դեպքում, որը պահպանում է ընդհանուր կառուցվածքը; Մաստ 6 կամ աշտարակը, որի ներքեւի մասում գտնում ենք տրանսֆորմատորը, որը թույլ է տալիս մեծացնել արտադրվող հոսանքի լարումը, որպեսզի այն ներարկվի ցանցի մեջ; Nacelle 4, կառույցը, որը աջակցում է մաստակի կացարանի տարբեր մեխանիկական տարրերին : Ուղղակի քշող քամու տուրբինները տարբերվում են այն տուրբիններից, որոնք սարքավորված են ատամնանիվներով գնացքներով (gearbox / gearbox 5 ) կախված օգտագործվող ալտերնատորի տեսակից։ Սովորական ալտերնատորները պահանջում են ռոտորի սկզբնական շարժման հետ կապված պտտման արագության հարմարեցում; Ռոտոր 2, քամու տուրբինի պտտվող մասը, որը բարձր տեղ էր զբաղեցնում ուժեղ եւ կանոնավոր քամիներ գրավելու համար։ Այն կազմված է 1 սայրերից, որոնք կազմված են բաղադրյալ նյութից, որոնք տեղադրված են քամու կինետիկ էներգիայի շարժման մեջ։ Միացված են հանգույցով, յուրաքանչյուրը կարող է լինել միջինը 25-60 մ երկարությամբ եւ պտտվել րոպեում 5-25 հեղափոխությունների արագությամբ : Քամու տուրբինի ուժը Հզորությունը մեկ վայրկյանում արտադրվող կամ փոխանցվող էներգիայի քանակն է : Ներկայումս տեղադրված քամու տուրբիններն ունեն առավելագույն հզորություն 2-ից 4 ՄՎտ հզորությամբ, երբ քամին բավականաչափ ուժեղ է : Նկատի առնենք մի քամու տուրբին, որի սղոցները ունեն շառավղ r։ Ենթարկվում է արագության քամու արագացմանը v : Քամու տուրբինի գրաված էներգիան համաչափ է քամու կինետիկ էներգիային, որն անցնում է քամու տուրբինով։ Այս ամբողջ էներգիան հնարավոր չէ ստանալ, քանի որ քամու արագությունը քամու տուրբինից հետո զրո չէ : Քամու տուրբինի գրաված առավելագույն ուժը (էներգիան վայրկյանում) տրվում է Բեթսի բանաձեւով. P = 1.18 * R² * V³ R-ն մետրերում է V-ը վայրկյանում մետրով P in Watts Իմանալով քամու տուրբինի չափերը եւ տվյալ վայրում քամու արագությունը, մենք կարող ենք, օգտագործելով այս բանաձեւը, գնահատել քամու տուրբինի հզորությունը : Գործնականում քամու տուրբինի օգտակար հզորությունը պակաս է Պ. Սա պայմանավորված է նրանով, որ քամուց մինչեւ բաշխումը գոյություն ունեն էներգիայի փոխակերպման մի քանի փուլեր, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր արդյունավետությունը. քամին դեպի շարժիչի կինետիկ էներգիան Հոսանքի գեներատորը տրանսֆորմատորին պահեստավորման ուղղիչին' բաշխելու համար : Օպտիմալ արդյունավետությունը կազմում է 60 - 65% : Կոմերցիոն քամու տուրբինների համար արդյունավետությունը 30-50% սահմաններում է : Քամու տուրբինային եւ բեռնաթափման գործոն Նույնիսկ եթե այն միշտ չէ, որ գործում է լիարժեք հզորությամբ, քամու տուրբինը գործում է եւ արտադրում է էլեկտրականություն միջինում ժամանակի 90%–ից ավելին։ Քամու տուրբինի «առաքման» գաղափարը բնորոշելու համար էներգետիկ ընկերություններն օգտագործում են մի ցուցանիշ, որը կոչվում է բեռի գործոն : Այս ցուցանիշը չափում է էլեկտրական էներգիայի արտադրության միավորի արտադրած էներգիայի եւ այն էներգիայի միջեւ, որը նա կարող էր արտադրել, եթե անընդհատ աշխատեր իր առավելագույն հզորությամբ։ Քամու բեռնվածության միջին գործոնը 23% է : Copyright © 2020-2024 instrumentic.info contact@instrumentic.info Մենք հպարտ ենք, որ ձեզ առաջարկում ենք առանց որեւէ գովազդի cookie անվճար կայք : Ձեր ֆինանսական աջակցությունն է, որ մեզ շարունակում է առաջ ընթանալ։ Սեղմեք !
Հորիզոնական առանցքի քամու տուրբինը բաղկացած է մաստակից, նասելից եւ ռոտորից : Քամու տուրբինի նկարագրություն Հիմքը, հաճախ շրջանաձեւ եւ ամրացված բետոնը օնշորային քամու տուրբինների դեպքում, որը պահպանում է ընդհանուր կառուցվածքը; Մաստ 6 կամ աշտարակը, որի ներքեւի մասում գտնում ենք տրանսֆորմատորը, որը թույլ է տալիս մեծացնել արտադրվող հոսանքի լարումը, որպեսզի այն ներարկվի ցանցի մեջ; Nacelle 4, կառույցը, որը աջակցում է մաստակի կացարանի տարբեր մեխանիկական տարրերին : Ուղղակի քշող քամու տուրբինները տարբերվում են այն տուրբիններից, որոնք սարքավորված են ատամնանիվներով գնացքներով (gearbox / gearbox 5 ) կախված օգտագործվող ալտերնատորի տեսակից։ Սովորական ալտերնատորները պահանջում են ռոտորի սկզբնական շարժման հետ կապված պտտման արագության հարմարեցում; Ռոտոր 2, քամու տուրբինի պտտվող մասը, որը բարձր տեղ էր զբաղեցնում ուժեղ եւ կանոնավոր քամիներ գրավելու համար։ Այն կազմված է 1 սայրերից, որոնք կազմված են բաղադրյալ նյութից, որոնք տեղադրված են քամու կինետիկ էներգիայի շարժման մեջ։ Միացված են հանգույցով, յուրաքանչյուրը կարող է լինել միջինը 25-60 մ երկարությամբ եւ պտտվել րոպեում 5-25 հեղափոխությունների արագությամբ :
Քամու տուրբինի ուժը Հզորությունը մեկ վայրկյանում արտադրվող կամ փոխանցվող էներգիայի քանակն է : Ներկայումս տեղադրված քամու տուրբիններն ունեն առավելագույն հզորություն 2-ից 4 ՄՎտ հզորությամբ, երբ քամին բավականաչափ ուժեղ է : Նկատի առնենք մի քամու տուրբին, որի սղոցները ունեն շառավղ r։ Ենթարկվում է արագության քամու արագացմանը v : Քամու տուրբինի գրաված էներգիան համաչափ է քամու կինետիկ էներգիային, որն անցնում է քամու տուրբինով։ Այս ամբողջ էներգիան հնարավոր չէ ստանալ, քանի որ քամու արագությունը քամու տուրբինից հետո զրո չէ : Քամու տուրբինի գրաված առավելագույն ուժը (էներգիան վայրկյանում) տրվում է Բեթսի բանաձեւով. P = 1.18 * R² * V³ R-ն մետրերում է V-ը վայրկյանում մետրով P in Watts Իմանալով քամու տուրբինի չափերը եւ տվյալ վայրում քամու արագությունը, մենք կարող ենք, օգտագործելով այս բանաձեւը, գնահատել քամու տուրբինի հզորությունը : Գործնականում քամու տուրբինի օգտակար հզորությունը պակաս է Պ. Սա պայմանավորված է նրանով, որ քամուց մինչեւ բաշխումը գոյություն ունեն էներգիայի փոխակերպման մի քանի փուլեր, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր արդյունավետությունը. քամին դեպի շարժիչի կինետիկ էներգիան Հոսանքի գեներատորը տրանսֆորմատորին պահեստավորման ուղղիչին' բաշխելու համար : Օպտիմալ արդյունավետությունը կազմում է 60 - 65% : Կոմերցիոն քամու տուրբինների համար արդյունավետությունը 30-50% սահմաններում է :
Քամու տուրբինային եւ բեռնաթափման գործոն Նույնիսկ եթե այն միշտ չէ, որ գործում է լիարժեք հզորությամբ, քամու տուրբինը գործում է եւ արտադրում է էլեկտրականություն միջինում ժամանակի 90%–ից ավելին։ Քամու տուրբինի «առաքման» գաղափարը բնորոշելու համար էներգետիկ ընկերություններն օգտագործում են մի ցուցանիշ, որը կոչվում է բեռի գործոն : Այս ցուցանիշը չափում է էլեկտրական էներգիայի արտադրության միավորի արտադրած էներգիայի եւ այն էներգիայի միջեւ, որը նա կարող էր արտադրել, եթե անընդհատ աշխատեր իր առավելագույն հզորությամբ։ Քամու բեռնվածության միջին գործոնը 23% է :